De nuevo en el puerto de A Coruña la gracia y la elegancia de la fragata “Danmark” –capitán, Kurt Andersen–, que ha sido recibida por el cónsul de Dinamarca en Galicia, Loreto Bello Gude. El citado buque está operado desde 2003 por el Instituto Politécnico MARTEC y puede alojar a 80 cadetes, aunque en sus orígenes y hasta una reforma efectuada en 1959 tenía capacidad para 120 alumnos. La tripulación habitual está formada por 35 personas, de capitán a marmitón.
Es un barco bonito, emblema de Dinamarca, construido con el propósito de la formación práctica de los futuros oficiales de...
El primero de los dos nuevos superferries contratados por Fratelli Onorato Armatori con el apoyo financiero de LCBC Leasing para su posterior flete a largo plazo a la compañía italiana Moby Lines, se encuentra realizando pruebas de mar iniciales y su entrega está prevista para comienzos de 2023, debido al retraso que conlleva su acabado interior.
El buque “Moby Fantasy” (IMO 9837509) será destinado a la línea Livorno-Olbia, en unión de un gemelo que deberá estar operativo el verano próximo.
Proyectado por la firma de ingeniería naval danesa OSK ShipTech y construido en el...
A la historia de CAMPSA y del puerto de Huelva pertenece esta imagen aérea del petrolero “Campanil” descargando junto al pantalán de madera de la antigua factoría del Monopolio de Petróleos en el puerto onubense. Este petrolero formaba parte de una serie de ocho buques de un proyecto anterior a la guerra civil, de los que seis fueron construidos para CAMPSA, uno para CEPSA y otro para la Empresa Nacional Elcano.
Propulsados por dos motores, todos ellos tenían fama de muy balanceros y en el caso que nos ocupa, el petrolero “Campanil” (IMO 5059288) fue el último de la serie que tuvo...
De esta guisa llegó por sus propios medios el destructor “Almirante Valdés” (D-23) al astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cartagena, allá por la primavera de 1981, para efectuar reparaciones después de que golpeara contra el dique oeste del puerto de Palma de Mallorca. Se ha dicho que el incidente se debió a un fallo de transmisión en el telégrafo de órdenes a la máquina durante la maniobra.
El mamparo de colisión de proa cumplió con su cometido, aunque la proa quedó como vemos en la imagen, después de que comprimiera unos cinco metros… Seis cubas de hormigón de secado...
En la antigua postal tomada entre 1890 y 1892 –como apunta, con la pulcritud que le caracteriza, el profesor Agustín Pedro Miranda Armas– y enviada en 1905 desde Santa Cruz de Tenerife a París, vemos el varadero de Hamilton & Co., en el que se encuentra varado el remolcador “Alianza”, uno de los primeros buques de su tipo a vapor que prestaron servicio en el puerto tinerfeño.
Durante años, el remolcador “Alianza”, de construcción británica y casco composite, con una potencia de 25 caballos, fue el más potente de que tuvo el puerto de Santa Cruz de Tenerife, seguido del...
Las dos principales asociaciones italianas de armadores, Assarmatori y Confitarma, y los tres sindicatos de trabajadores del sector del transporte del país transalpino (Filt-Cgil, Fit-Cisl y Uiltrasporti) han advertido del riesgo de que se paralicen sus servicios regulares insulares de ferries este verano debido a la falta de marinos disponibles en Italia y en toda la Unión Europea.
En una carta conjunta dirigida a Maria Teresa di Matteo, directora general del Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible italiano, dichas organizaciones argumentan que este grave problema...
(29/jul/22) Los amarres de la Colàrsega del puerto de Maó entran a concurso al vencer su actual concesión. Mucho más revuelo local ha causado la...
Finnlines catapulta la solidez de la filial finlandesa del Grupo Grimaldi en el primer semestre de 2022, con unos ingresos de 356,9 millones de euros, lo que representa un incremento del 32% respecto del mismo periodo de 2021, en que facturó 270,8 millones, según informa la compañía.
De esa cifra, 343,8 millones de euros corresponden a los servicios de carga rodada y 25,6 millones de euros al pasaje. Los ingresos por operaciones portuarias alcanzan 24,8 millones de euros. En el primer semestre, el EBITDA asciende a 97,7 millones de euros, lo que supone un incremento del 38% y el...
The first thing I ordered when I purchased my boat were two log books: a general log and a maintenance log. The general log book is where I record the underway activity of my boat. A short afternoon sail will get one log entry when I return to the dock, but an extended distance sail like a race around an island may get entries every few hours. My maintenance log is where I record all maintenance and repair activity. In the front, I record chronologically the work done and the related cost. This could mean replacing a turnbuckle or having a diver put a new zinc on the propeller shaft....
Remolcado desde El Pireo a remolque del remolcador de bandera griega “Christos XLIII”, el elegante buque “Pearl” ha rendido su última singladura en Aliaga (Turquía), donde ya ha sido varado para desguace. Desde mayo de 2019 se encontraba amarrado en Perama, un mes después de que fuera adquirido por Aqua Explorer Holdings Ltd. y renombrado “Pearl II”.
Propiedad con anterioridad de Saga Cruises, compañía británica con un crecimiento consolidado, el buque “Saga Pearl II” fue adquirido en una subasta a mediados de 2009 para sustituir al veterano “Saga Rose”, retirado en diciembre del...