En la época de poco muelle y muchos barcos –en el decir marinero del siempre bien recordado amigo y maestro Juan Antonio Padrón Albornoz–, esta era la estampa que presentaba el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife a mediados de la década de los años veinte del siglo XX, en plena zafra del transbordo y la exportación frutera a Europa.
La línea de atraque está ocupada con unidades de Fred. Olsen & Co., Yeoward Line y Compañía Trasmediterránea y, en primer plano, aparece el buque “Guanche”, uno de los barcos de cabotaje que tenía a su cargo el transporte...
Finalizados los trabajos de reparación y mantenimiento del buque metanero “Lalla Fatma N’Soumer” en el astillero Navantia Fene (antigua ASTANO), ha salido a pruebas de mar previas a su entrega a su armadora, la compañía argelina Hyproc Shipping Co., con sede en Orán.
Abanderado en Bahamas, se trata de un metanero de cuatro tanques esféricos con capacidad para 144.888 metros cúbicos. Construido en el astillero Kawasaki, factoría de Sakaide (Japón), entró en servicio en octubre de 2004.
De 118.363 toneladas brutas y 80.920 toneladas de peso muerto, mide 289 m de eslora, 49 m de...
Viking Line ha vendido el ferry de bandera finlandesa “Rosella” (IMO 7901265) a la naviera griega Aegean Sealines Maritime Co. en 11,2 millones de euros, según informa la propia compañía, siguiendo la transparencia que caracteriza al país nórdico. Esta venta generará un beneficio contable de 8,6 millones de euros y el buque será entregado a su nuevo armador en la segunda quincena de enero de 2023, después de que realice su último viaje el próximo 8 de enero.
La venta del buque “Rosella”, de 43 años de vida marinera, forma parte del plan de modernización de la flota de Viking Line....
Desde el pasado martes 6 de diciembre, el ferry “Ciudad Autónoma Melilla” –“el melillero titular de Trasmediterránea”, como señala Juan Carlos Cilveti en la edición digital de Málaga Hoy– cubre de nuevo la línea Málaga-Melilla, después de tres semanas de parada para trabajos de reparaciones y mantenimiento programados. Antes, desde el 4 de noviembre, realizó dos rotaciones en la línea Cádiz-Canarias en sustitución del ferry “Ciudad de Valencia”, inmovilizado por ciertos problemas técnicos.
Durante este tiempo ha sido relevado por el ferry “Juan J. Sister...
No es novedad que el volcán siga emitiendo gases cuando haya finalizado la erupción. La fase de fumarolas consiguiente es de una demostración evidente de que será así. Ahora están comparando parámetros con el volcán Tagoro, en El Hierro, y lo que realmente interesa a quienes sufren las consecuencias del volcán palmero, es lo que les afecta. Se sabe que cuando la lava deje de fluir, continuará la desgasificación, sin que se pueda precisar cuánto tiempo llevará ese proceso. La lava destructora sigue fluyendo por los canales establecidos y la más...
Con el desguace del buque “Black Watch” –tercero con este nombre en la historia de Fred. Olsen & Co.– en Alang (India), se cierra una etapa de la historia reciente de la naviera noruega que desde 1987 tiene una filial dedicada al mundo de los cruceros de turismo, donde tiene una clientela muy fiel en el segmento de mayores de 50 años.
Fred. Olsen Cruise Line ha conseguido hacerse un hueco en el mercado británico, ampliado a otras nacionalidades, desde hace tres décadas con unos barcos de segunda mano convenientemente renovados a sus estándares técnicos y de calidad, que han...
Sobre las cuatro de la pasada madrugada hora local se produjo el colapso del dique flotante de Industrias Navales Tsakos ubicado en el puerto de Montevideo, donde se encontraban varados cinco buques pesquero de bandera china, informan medios marítimos uruguayos, aunque inicialmente se dijo que había uno coreano y otro español.
Tres de ellos están semihundidos y otros dos se han conseguido recuperar a flote. Los daños, según estimaciones iniciales, son cuantiosos y se ha abierto una investigación para determinar causas y responsabilidades.
La progresiva escora provocó,...
Con notorio retraso ante la demanda del mercado, el fabricante aeronáutico Douglas Aircraft Company anunció en abril de 1965 el alargamiento del fuselaje del avión Douglas DC-8, con tres nuevas variantes –61, –62 y –63, que sería conocida como Super 60. Esta decisión salvó la continuidad de Douglas, que había estado a punto de quebrar pues había vendido menos de trescientas unidades de las tres variantes precedentes.
Sin embargo, la serie Super 60 cambió el panorama y cuando el programa se cerró en 1972, Douglas había fabricado 262 aviones DC-8 de las tres nuevas variantes, que...